Узлы в промышленном альпинизме.

Информация может быть не достоверна

Узлы в промышленном альпинизме.

Разные источники утверждают, что в мире известно от полутора тысяч до четырех тысяч узлов. У нас же иная задача: свести к минимуму объем запоминаемого материала, но обеспечить выполнение всех возникающих задач.
За прошедшее десятилетие бурно развился такой вид деятельности, как туристское многоборье. Здесь думать и действовать надо быстро. Чем меньше узлов ты знаешь — тем меньше шансов ошибиться. Но то, что ты знаешь — должно перекрывать весь спектр возникающих задач. 
У турмногоборцев возникают свои, специфические требования к уз­лам. Компактность, например. 
Немного о терминологии. За основу взято морское дело. Неподвиж­ный конец веревки, будем называть коренным концом. Подвижный конец веревки, тот которым работают — рабочим концом (у моряков его еще на­зывают ходовым концом). Устоявшиеся в туризме и альпинизме слэнговые выражения (профессиональный жаргон) будут выделены курсивом. Иногда введены понятия, не имеющие статус профессионального жаргона, но упро­щающие понимание сути. Они взяты в кавычки. 
Начинающим турмногоборцам дадим несколько советов. 
—  На каждый узел уходит около одного метра основной веревки. На «бергшафт» — чуть-чуть больше. 
— Самый компактный из проводников — «проводник повышенной на­дежности». 
— Компактнее «проводника повышенной надежности» — «грейпвайн-удавка». Но его использование в качестве проводника требует блокировать между собой рабочий и коренной концы, выходящие из узла. Обычно это де­лают изолентой или рулонным лейкопластырем. Становится невозможным перевязать узел во время соревнований (прохождения дистанции).

ПРОСТОИ узел 
Если веревку сложить «колечком» и рабочий конец вдеть в это «колечко», то лег­ко и просто получим узел, который так и назы­вается ПРОСТОЙ узел. ПРОСТОЙ узел, завязанный на конце ве­ревки, в неответственных случаях может быть использован в качестве стопорного узла.

Модификациями и последующими тран­сформациями ПРОСТОГО узла получают мно­жество других узлов. 
ПРОСТОИ узел, завязанный вокруг «со­седней» веревки используется в качес­тве контрольного узла. Т.е. дополнительного узла, препятствующего саморазвязыванию ос­новного узла.

ПАЛАТОЧНЫЙ узел 
Если веревку сложить «колечком», и в это «колечко» вдеть середину сложенного вдвое коренного(или рабочего) конца, то по­лучим ПАЛАТОЧНЫЙ узел .Узел отно­сится к группе удавок.

По сути, ПАЛАТОЧНЫЙ узел — это ПРО­СТОЙ узел, в котором коренной (или рабочий) конец продет обратно сквозь узел. Если потянуть за этот конец, то образовавшаяся пет­ля проскочит сквозь узел и узел распадется. 
Применяется узел для крепления веревки к опоре в неответственных случаях. Узел явля­ется начальной стадией завязывания некото­рых других узлов (БУЛИНЬ, например) 
Название узла пошло с тех времен, когда на соревнованиях туристских слетов было при­нято ставить палатку «домик» на скорость. (Специалисты одной рукой вязали узел, другой вставляли колышек и сразу же оттягивали стой­ку. В этом случае узел вязался так, чтобы вытя­гиваться за коренной конец).
Узел ПРОВОДНИК 
Иногда его называют узел ПРОВОД­НИКА 
Если сложить веревку вдвое и уже этим сложенным концом завязать ПРОСТОЙ узел получим один из старейших узлов— узел ПРОВОДНИКА. Узел недостаточно надежен, поэтому обязательно применение контрольного узла.

Узел применяется для крепления веревок к ИСС (индивидуальной страховочной систе­ме) участника или для закрепления веревок на рельефе (через промежуточные звенья — крю­чья, карабины и пр.) 
Фактически мы вяжем два узла. Вначале собственно ПРОВОДНИК, а затем — контро­льный узел. Подобная трудоемкость, а также значительно уменьшенная прочность (по срав­нению с другими узлами) привели к тому, что узел ПРОВОДНИКА на сегодня практически не используется. 
При необходимости закрепить веревку непосредственно на рельефе (на дереве, напри­мер), можно, конечно, завязать узел ПРОВОД­НИКА с огромной петлей, залезть на дерево и набросить на него петлю. Затем надо будет спустить веревку с узлом вниз и протащить сквозь узел весь коренной конец,уменьшив пет­лю узла до разумных размеров. На практике, разумеется, так никто не делает. 
На конце веревки завязывается ПРО­СТОЙ узел. Рабочий конец должен быть доста­точной длины, что бы его хватило на все после­дующие манипуляции.

Узел ВОСЬМЕРКА (ФЛАМАНДСКАЯ ПЕТЛЯ) 
Начинаем вязать его также, как и узел ПРО­ВОДНИКА. Складываем веревку вдвое и пет­лю проносим поверх сдвоенной веревки, обра­зуя «колечко» из сдвоенной веревки. Чтобы получить узел ПРОВОДНИКА, надо сразу продеть петлю сквозь «сдвоенное колеч­ко». Мы же обносим петлю вокругкоренного конца (сдвоенного коренного конца) и только теперь продеваем петлю в «сдвоенное колечко».

 Полученный узел имеет харак­терный рисунок, откуда и взялось его название. Так же, как и ПРОВОДНИК, узел применятся для закрепления веревок на ИСС участника или закрепления их на рель­ефе через промежуточные звенья.
Так же, как и ПРОВОДНИК, узел может быть завязан одним концом.На конце веревки за­вязываемПРОСТУЮ ВОСЬМЕРКУ. (Название этого «предварительного» узла дано по аналогии с «простым»узлом). А далее, так же как и в «проводнике» одним концом, обно­сим рабочий конец вокруг опоры (дерева), при­кладываем к той его части, которая выходит из узла (непосредственно в точке выхода из узла) | и начинаем пропускать сквозь узел, повторяя все изгибы и повороты веревки (прослеживаемузел). Напоминаем, что рабочий конец должен быть достаточной длины, иначе его не хватит на все последующие манипуляции. 
Восьмерка значительно надежнее проводника и применение контрольногоузла не требуется. По результатам испытаний в испытатель­ной лаборатории ООО «Венто 2М» прочность узла ВОСЬМЕРКА состави­ла 44,24 % от номинальной прочности веревки при нагружении узла за два выходящих из него конца
ДВОЙНОЙ ПРОВОДНИК (ЗАЯЧЬИ УШИ) 
Узел применяется, когда из узла должно выходить две петли: при прощелкивании реп­шнура в карабин, в спасательном деле для тран­спортировки пострадавшего или на соревнова­ниях потуристскому многоборью. 
Веревку складываем вдвое и уже этой сдво­енной веревкой начинаем вязать ПАЛАТОЧНЫЙ узел проносим петлю поверх сдвоенного коренного конца, образуя «сдвоенное ко­лечко»; середину петли продеваем сквозь «сдво­енное колечко» и немножко затягиваем узел. Из узла выходит «двойная петля» (пет­ля из сдвоенной веревки — будущие «уши») и прямо напротив нее, параллельно сдвоенному коренному концу — петля из одинарной веревки (одинарная петля). Одинарную петлю набрасываем на весь узел и затягиваем его.

Надо принять все меры к тому, чтобы «.уши», выходящие из узла, были максимально равны. В противном случае, нагрузка распреде­лится по петлям (ушам) неравномерно и прочность узла существенно снизится. 
              
Узел БЕРГШАФТ            I 
Вначале складываем веревку «колечком». Но это должно быть большое «колечко» — нам потребуется большой запас веревки. Само «ко­лечко» один раз перекручиваем. По­лучаем специальную укладку с верхним и ниж­ним «перекрестиями». Закрепив (зажав паль­цами) «перекрестия», верхнюю петлю опус­каем ниже нижнего «перекрестия». Остается одно «перекрестие». Получаем ситу­ацию, когда выше «перекрестия» сдвоенная петля,   ниже   «перекрестия» одинарная петля, а в стороны уходят коренные концы. Одинарную  петлю продеваем в сдвоенную и затягиваем узел.

Узел применяется для закрепления середи­ны веревки на рельефе (через промежуточные звенья) или для закрепления середины веревки на ИСС второго участника в связке-тройке (от­сюда другое название узла — узел СРЕДНЕГО). Еще одно из «стандартных» применений узла — вывод из работы побитого участка ве­ревки. 
Иногда можно услышать, как этот узел называют АВСТРИЙСКИЙ ПРОВОДНИК. Австрийские альпинисты были очень удивле­ны таким названием. Сказали, что узел назы­вается БЕРГШАФТ («связь с горой») и других названий иметь не может. 
Оригинальное применение БЕРГШАФТУ было изобретено на соревнованиях по турис­тскому многоборью. При страховке участника на переправе, требовалось связать две верев­ки одного диаметра так, чтобы узел можно бы­ло встегнуть в ИСС участника. Две веревки сложили вместе, навстречу друг другу связы­ваемыми концами. Из сдвоенного участка связали БЕРГШАФТ.

Узел БУЛИНЬ
Очень старый и один из самых сложных узлов. 
ПАЛАТОЧНЫЙ узел вяжется на корен­ном конце веревки. Т.е., для того чтобы вы­тянуть петлю из ПАЛАТОЧНОГО узла надо тянуть за коренной конец. Рабочий конец обносится вокруг опоры (дерева) и вставляется в петлю ПАЛАТОЧНОГО узла. Начинаем тянуть за коренной конец. Петля захватываетрабочий конец и пытается протащить его сквозь узел. Сколько бы мы не тянули за ко­ренной конецдальше — петля с продернутым рабочим концом останется на месте. Осталось завязать «контрольный» узел рабочим концом и БУЛИНЬ готов.

В морском деле, в основном, БУЛИНЬ вяжется одним концом. 
Рабочий конец обносится вокруг опоры. Коренной конец складывается «колечком» так, чтобы основная его часть являлась вер­хом «перекрестия», а само «колечко» было обращено в сторонурабочего конца .
Сверху в «колечко» продеваем рабочий конец, проводим его над коренным концом и охваты­ваемкоренной конец. Встречно-параллельно своему первоначальному ходу, выводим рабо­чий конецнаверх сквозь «колечко». Затем вяжется контрольный узел. 
Узел используется для обвязки человека, если отсутствуют ИСС или пояс Абалакова. 
Очень часто именно этот узел использу­ется для закрепления веревок непосредствен­но на рельефе. Трудно сразу точно рассчитать необходимую длину рабочего конца так, что бы его хватило на обнос опоры (особенно если это большой камень или выступ скалы) и собствен­но узел. При применении БУЛИНЯ же, мы вна­чале обносим рабочий конец вокруг опоры, а потом на коренном конце начинаем вязать ПА­ЛАТОЧНЫЙ узел или складываем «колечко». Если узел применялся для закрепления вере­вок на опоре, то развязать его после снятия нагруз­ки может оказаться нелегко.

ПРЯМОЙ узел 
Две веревки складывают «крестиком» и рабочий конец одной из них один раз обкручи­вают вокруг конца другой. Затем концы вновь складывают «крестиком» . Один из концов продевают сквозь образовавшуюся петлю.

Второй способ вязки ПРЯМОГО узла — одним концом. 
Одну веревку складываем вдвое и берем в руку. Конец второй веревки вдеваем в получен­ную петлю, обносим вокруг сдвоенной первой ве­ревки и вновь продеваем через петлю, встречно-па­раллельно своему первоначальному ходу.

ПРЯМОЙ узел используется для связыва­ния веревок одинаковой толщины исключите­льно в неответственных соединениях. Во всех остальных случаях необходимо применение других узлов.

ВСТРЕЧНЫЙ узел 
На конце одной веревки завязывается ПРО­СТОЙ узел  к выходящему из узла рабо­чему концуприкладываем конец второй веревки и начинаем пропускать его сквозь узел, повторяя все изгибы и повороты веревки {прослеживаем узел) . Затягиваем узел и вяжем контрольные узлы.

Узел применяется для связывания вере­вок одного диаметра.

     ВСТРЕЧНАЯ ВОСЬМЕРКА     (ФЛАМАНДСКИЙ узел) 
На конце одной веревки вяжется ПРОСТАЯ ВОСЬМЕРКА. Так же, как и при вязке ВСТРЕЧНОГО узла, к выходящему из узла рабочему концу прикладываем конец второй веревки и на­чинаем пропускать его сквозь узел, повторяя все изгибы и повороты веревки (прослеживаем узел). Расправляем и затягиваем узел.

 Свое название он получил из-за характер­ного рисунка. В морской практике его назы­вают ФЛАМАНДСКИЙ узел, т.к. это один из древнейших морских узлов. 
Узел используется для связывания вере­вок одного диаметра. На сегодня, наверное, это самый распространенный узел для связывания веревок одного диаметра. 
Обычно его удается развязать, даже после сильных нагрузок.

ГРЕЙПВАЙН 
Узел достаточно сложен и капризен, в нем нет понятия мелкого недочета. Узел состоит из двухполуузлов, завязываемых последовательно концами правой и левой веревок {рабочие кон­цы по 15 — 20 см). При завязывании полуузла работает только конец одной веревки. 
~ Две веревки складываются вместе на­встречу друг другу связываемыми концами.

Грейпвайн не требует контрольных узлов. После завязывания обязательно должен быть расправлен. Под нагрузкой сильно затяги­вается, после чего нелегко развязывается. При развязывании следует постараться растащить полуузлы друг от друга. Ослабить один по­луузел и развязать его, затем выдернуть верев­ку из второго полуузла и развязать его.
Применяется для связывания веревок оди­накового диаметра. 
Слухи о его исключительной прочности оказались преувеличенными. Однако, он оста­ется самым прочным, из «стандартных» узлов для связывания веревок одного диаметра.

Узел СТРЕМЯ (ВЫБЛЕНОЧНЫЙ узел) 
Узел применяется как точка опоры для но­ги при подъеме по вертикальным перилам. 
Середину веревки взять горизонтально. Концами веревки сложить два «колечка» так, что бы «вертикальные участки» веревки бы­ли по разные стороны от «горизонтального» участка «Колечки» наклонить в сторо­ну «горизонтального» участка веревки. Свести «колечки» вместе

Узел хорошо держит даже на гладком кам­не или мокром дереве. В этом случае необхо­димконтрольный узел. После большой нагруз­ки узел развязывается тяжело, особенно если веревка намокла.

СХВАТЫВАЮЩИЙ узел 
Узел обязательно вяжется веревкой мень­шего диаметра (репшнуром) на веревке больше­го диаметра(основной веревке). Рекомендуемое соотношение диаметров не выше, чем 2:3. 
Накладываем петлю из сдвоенного реп­шнура на основную веревку. Охваты­ваем основную веревку,пропуская концы реп­шнура сквозь петлю. Получаем ПОЛУСХВАТЫВАЮЩИЙ узел.

Совершаем по­вторный охват основной веревки репшнуром,вновь продевая концы репшнура сквозь пет­лю. Расправляем узел.Репшнур, в итоге, делает четыре витка вокруг основной веревки.Нагрузочные концы вы­ходят из-под середины этой «поперечины» .

Узел легко перемещается вдоль основной веревки, при приложении нагрузки непосред­ственно к узлу, вдоль основной веревки. Узел моментально затягивается («схватывается»), при приложении нагрузки к грузовым кон­цам, выходящим из узла. 
Применяется узел для самостраховки при движении по вертикальным и наклонным пери­лам. Именно этому узлу на смену пришел механический зажим «жумар», используемый для подъема по вертикальным перилам. 
Последнее время много громких наре­каний на СХВАТЫВАЮЩИЙ узел. Вызваны они, в основном, желанием заменить «неудоб­ный» схватывающий узел на «удобный» меха­нический зажим.

ОБМОТОЧНЫЙ СХВАТЫВАЮЩИЙ узел 
ОБМОТОЧНЫЙ СХВАТЫВАЮЩИЙ узел имеет большую «схватываемость», чем об­ыкновенный СХВАТЫВАЮЩИЙ узел, но рабо­тает только в одну сторону. Более эффективен, чем обыкновенный СХВАТЫВАЮЩИЙ, при организации полиспастов. 
Накладываем петлю из сдвоенного репшнура на основную веревку. Не перпендикулярно, а немного наискось. Петлей репшнура делаем 3—4 оборота вокруг основной веревки, смеща­ясь от коренного конца репшнура. Ко­ренной конец продеваем сквозь петлю репшну­ра и расправляем узел.

Узел ШТЫК 
На соревнованиях, при наведении навес­ной переправы, иногда запрещают пользовать­ся тормозными устройствами, поэтому в дан­ной брошюре приводится узел ШТЫК (один из штыков),пригодный для этих целей. 
Все чаще постановщики дистанций на со­ревнованиях по туристскому многоборью ис­пользуют этот узел для крепления судейских веревок к опорам. Узел очень надежен. Легко развязывается после снятия нагрузки и даже под нагрузкой. 
Рабочий конец веревки обносят вокруг де­рева или выступа рельефа. Проносят поверх коренного конца, огибают коренной конец и продевают в образовавшуюся петлю. Рабочий конец вновь проносят поверх коренно­го, огибают коренной и продевают во вторую образовавшуюся петлю и т. д. Обычно делают 2—3 шлага. Затем желатель­но закрепить рабочий конец на коренном. При нагружениикоренного конца узел не затянется, и сохранится возможность развязать его без снятия нагрузки скоренного конца.

Узел УДАВКА 
Рабочий конец обносится вокруг опоры. После делается полный охват коренного кон­ца, затем ведемрабочий конец назад, при этом несколько раз (4—5 и более) обвива­ем ту часть веревки, которая уже обведена вок­руг опоры. При нагружении коренно­го конца шлаги обвивки прижмутся к опоре и трение не даст веревке соскользнуть. Чем больше шлагов, тем надежнее будет держать узел. При кажущейся «хлипкости», УДАВКА достаточно надежна, особенно при закрепле­нии веревки на деревьях. После снятия нагрузки узел легко развязывается.

ПРОВОДНИК ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ 
Это все еще малоизвестный новый узел, недостаточно опробованный на практике. Ис­пользуется в тех случаях, когда по каким-то причинам не удовлетворяет надежность ВОСЬ­МЕРКИ. (На качественных скользких импор­тных веревках ВОСЬМЕРКА иногда «располза­ется» под знакопеременной нагрузкой).
Узел состоит из двух полуузлов. Сначала на рабочем конце веревки вяжется ПАЛАТОЧ­НЫЙ узел. Т.е. узел распадется, если потянуть за рабочий (короткий) конец. Затем этим рабочим концом вяжется один полуузел (шлаг) узла грейпвайн.

 Полуузлы под­тягиваются друг к другу, при этом увеличива­ется в разме